近年來，隨著汽車載重能力的不斷增大，一些企業(yè)將小噸位的全電子汽車衡量程調(diào)高，以滿足稱量需要，但這樣做，卻有不小的隱患，每個噸位的全電子汽車衡對其鋼板的承重能力以及支撐鋼梁的強度及數(shù)量都有著嚴格的要求。比如說100噸、4秤臺的全電子汽車衡，其秤臺面板的厚度一般為12mm,4道6mm承重梁，2道5mm梁，端板16mm;而150噸全電子汽車衡的面板厚度一般為14mm,4道6mm承重梁，3道5mm梁，端板20mm,從這些數(shù)據(jù)上我們可以發(fā)現(xiàn)，150噸和150噸全電子汽車衡的承重能力是有很大差距的，如果企業(yè)私自將100噸的全電子汽車衡量程調(diào)整為150噸，并對接近150噸的載重汽車進行頻繁稱重（這里假設此汽車衡的傳感器可以承受該重量下的稱量），將對該全電子汽車衡秤體造成嚴重損傷，同時，由于100噸的全電子汽車衡的秤臺與承重梁強度不夠，秤體下凹幅度較大，甚至使秤體下的傳感器角度發(fā)生變化，向每個廂體的中間傾斜，導致量值失準。
