電子衡器系帶有電子裝置的以數(shù)字顯示的重量測量儀表。它是由：稱重傳感器，運算放大器，A/D轉換集成電路，智能單片機，顯示驅(qū)動和顯示電路，鍵盤電路，多功能接口電路，交流/直流/充電/蓄電/穩(wěn)壓電路組成。各種故障的現(xiàn)象和根源千奇百怪。
1 不歸零（不回零，不稱重）
a檢查傳感器輸出信號值是否于標準內(nèi)。(A/D的總放大碼/使用內(nèi)碼范圍/底碼范圍)
b未在標準內(nèi)，請參考第十項目作補償。
c如無法補償請檢查傳感器是否不良。(請依照第八項作檢測)
d請依照說明書指示，做重量校正。
2 稱重量不準
a 觀測內(nèi)碼值是否穩(wěn)定，傳感器各部位是否有摩擦現(xiàn)象，穩(wěn)壓電源是否穩(wěn)定，運放電路是否正常，A/D電路的線路版是否有異物，反饋電阻/電容/濾波電容是否不良或漏電。
b檢查傳感器輸出信號值是否于標準內(nèi)。
c未在標準內(nèi)，請參考第十項目作補償。
d使用砝碼測試秤盤四腳秤量是否平均。(如不平均，請參照第九項進行磨秤)
e請依照說明書指示，做重量校正。
3 無法開機
a請先確定非為保險絲、電源開關、電源線及電壓切換開關的問題津造成。
b檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。
c請將電池取下再以AC電源開機，以了解是否為電池電壓不足津造成。(測量電池電壓，要高于6V以上，低于時請充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒電時請更換電池)。
4顯示不良
a將正常LCD接腳用手并聯(lián)在維修秤LCD上，再開機觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為LCD不良。
b檢查CPU接腳有無氧化、冷焊或短路現(xiàn)象。
C LCD之接腳與孔位是否有氧化、冷焊或短路現(xiàn)象。
d檢查CPU與LCD之間線路有無斷路。
5 按鍵不良
a請先更新K/B測試，如新K/B功能正常時，則可判定為K/B不良。
b測量K/B與CPU之間線路有無斷路、冷焊。
c檢查K/B腳座是否有接觸不良現(xiàn)像。
d測量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、 斷路。
6 無法秤到滿載
a檢查傳感器輸出信號值是否于標準內(nèi)。
b未在標準內(nèi)，請參考第 十項目作補償。
c如無法補償請檢查傳感器是否不良。(請依照第八項做檢測)
d補償后如有不穩(wěn)或無法補償，請更換傳感器。
e檢查內(nèi)部有無線材或保護裝置干涉。
f電池電壓是否在6V以上。
g更換L/C測試是否為傳感器不良造成。
7 電池無法蓄電
a請先確定非為保險絲、 電源開關、電源線及電壓切換開關的問題津造成。
b檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。
c將電池于機板接PIN取下，量 測機版充電電壓是否為7.2V左右，如不足請檢查電源相關回路。
d檢查機版，變壓器輸入端插PIN附近之二極體是否正常。
e更換蓄電池。
8 傳感器不良判別
a靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-(或是E-對S+、S-也可)阻 值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過大(2Ω以上)則建 議更換L/C。
b動態(tài)量法:將傳感器接線正確的接回主機板，使用數(shù)位電表(四位半以上較佳)之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等(好是*)，如不相等需做傳感器補償。
9 角耦差調(diào)整（單傳感器）
a津行重量校正。
b以滿載的1/3砝碼量測秤盤四角看其顯示值。
c以銼刀磨1~4角中秤量值低的那邊后按歸零。(第yi次磨秤時，請以小力試磨的方式來測試其力道，以避免造成傳感器損傷)
d重復2~3項動作，直到秤盤四 角以津為基準誤差在±1跳內(nèi)，再做重量校正即可。
e如果秤盤四角值誤差過大，而且經(jīng)磨秤后還是過大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。
f磨秤時需注意傳感器規(guī)格，滿載重量越輕，磨的力道也要越輕。
出口式電子汽車衡充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的鋼度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。結構合理，安裝快捷，風靡海外市場。同時也可用于對超寬運輸有限制的津市場。
采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
